【车主点评:凯迪拉克XT5科技感以及性价比的平衡体验】

#选车理由 选车时看了bba，xt5，xc60，不得不承认其他品牌在各个领域都有出色的地方，无论是动力响应，品牌优势，安全配置各个角度xt5有可能都不是最优秀的，但是一辆配置均衡，安全媲美沃尔沃，又配备了acc、全景影像、座椅通风加热、后排独立空调、抬头显示、夜视系统、14颗bose音响、电子悬挂、双离合适时四驱的大玩具，在报价单上又可以看到诚意满满的优惠折扣，只能评价“真香”。#最满意 首先是颜值，美系车厚重的前脸和扎实的车身设计，让喜欢这个风格的人看了一眼以后就忘不掉，眼里再也容不下其他车扁平的设计风格。在满大街bba的时代，如果说你内心总有一颗不安于从众但又不想太过冒险的心，那么有什么比这钻石切割加上家族盾徽更适合的呢？#最不满意 如同许多测评文章中提到的，xt5的刹车脚感是不得不提的硬伤。刹车踩下去前段给的反馈比较及时，能感觉到制动介入带来的减速动作，但中后段刹车反而不太给力，需要更加用力深踩才能有比较明显的制动感，无论是“太软”还是“太硬”，都能比较清晰地描述出这辆车刹车的那种乏力感，需要适应和磨合。#空间 空间满足我对这个级别的suv的所有期待，细节处有一点点不足，8分。后排腿部空间充足，座椅调整至最后的位置，膝盖距离驾驶位靠背约两拳。后排头部空间略局促，舒适位坐姿头顶约一拳，扣一分。#外观 美就完了。10分！但是轻微吐槽一下，顶配中网设计不如风尚的点阵中网设计就忍了，怎么连led门把手都不给呢？#内饰 Opus真皮，木纹饰板，alcantara，无线充电，流媒体...……不得不说美系车就是把能给你的都一股脑扔进来，至于土不土，自己开心就好。#动力 动力随踩随有，低速也没有短板，加速平和。8分。
加速表现不错，没有感觉出低速顿挫，高速动力也比较充沛。没有运动型车的暴躁，更倾向于注重舒适型的驾乘体验。#操控 底盘调教稍硬，方向指向直接，刹车不理想，四种驾驶场景切换并没有太大感受上的变化，舒适模式下感觉车身更软，运动模式加速反应更快地盘更硬，但差异并不明显。最大的缺点在于刹车的调教，让这个大船驾驶起来总要时刻留意车距，总担心制动距离不够，拉低了操控体验。#舒适性 座椅舒适性设计用心，座椅通风功能很有豪华感，承托性很好，长途驾驶腰部承托也很舒适。后排座椅可以调节前后以及俯仰角度，100码以上风噪略微增加，冷车启动噪音略大，其他情境下静谧性令人满意。#油耗 油耗表现适中吧，市区开一开，美系车11升上下都能接受吧，毕竟车重摆在这儿。