怎么判断发动机是否拉缸？会有什么现象？

拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。

造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。从管理的角度，则可能是下列原因造成的：

1、气缸润滑不良

2、磨合不够充分

3、冷却不良

4、活塞环工作不正常

5、燃用劣质燃油

6、修理装配错误

缸普遍表象的简易判别：

1、正常情况下车辆动力明显下降（俗称车没劲）。

2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）。

3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象。

4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）。

5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象。

切记：拉缸或疑似拉缸的车辆要马上熄火求职专业人员。

拉缸是缺水，或机油，高温，导致润滑不好。造成的，有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动。

可以通过观察水温异常上升，机油压力降低，机油口冒烟，动力衰退，淹缸或火花塞上有油迹等现象判断发动机拉缸。处于怠速工况的发动机能明显听到敲缸和漏气声也可以判断是发动机严重拉缸。

拉缸常见原因：

1、发动机冷却系泄漏、缺水，未及时补充造成发动机过热；

2、机油压力过低，气缸密封性和润滑功能丧失；

3、活塞环断裂，刮伤缸壁；

4、活塞销装配过紧，引起活塞变形；

5、活塞热变形严重或烧顶熔化；

6、发动机长时间高速或超负荷运转等。

最后还要提醒大家，拉缸对发动机是个不小的损害，大修肯定不用说，弄不好发动机就报废了。所以大家还是要预防为主，修理为辅。

1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮
，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业。
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题。
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。
拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸。
表现:气缸压缩压力降低，动力性丧失
原因:摩擦副丧失密封性
领域:汽车
相关词语:冲缸
类型:汽车发动机的常见故障
中文名:拉缸

拉缸？什么叫做拉缸！怎么出现的？会有什么样的症状！