捷安特优肯2.0

尺寸: 26x17M
车架: GIANT新设计全铝合金粗旷型八角管避震车架
前叉: GIANT NUGROUND铝肩避震前叉
变速系统: SHIMANO变速系统21S
座垫: 维乐座垫
轮圈: 双层铝圈
轮胎: 建大MTB26x1.95胎
其他: GIANT DCS后避震器（带阻尼）；久钰花鼓；PROWHEEL大齿盘；无牙车首零件、车首竖杆；铝合金喷砂黑零件；铝合金脚踏；维乐把套、座垫；标配运动型塑料泥除

但我建议还是ATX比较好

18级变速 带前插避震器和坐垫下面的避震器在路上有些小颠簸都可以顺利的通过 还预留了碟刹的位置为以后的升级提供了方便（我的是-2朋友买的是2.0所以深有感触）

ATX是捷安特的一个主打的山地车系
基本特点都是前避震
6系列以21为主
7系列的算入门玩家车
8系列相对来说的配置就比较高了
价格的话也从基础的
660的1000多到高端的1W+不等
这个尤肯不如ATX的说法比较片面
因为这个完全是根据个人喜好跟要求来定位的
尤肯本身来说也是前后避震的山地车
而ATX系列的车都是前避震的
尤肯2.0本身的变速是21速
平时骑行也够用了
样子也比较美观
相对来说的缺点的话应该就是前后避震的车子架子比较重
并且在长途的表现要稍微差些
因为后避震多少会损失部分力量
骑行比较久的话会比前避震的车子吃力些
但是土路沙石路面的话比较占优势