车子氧传感器坏了可以继续使用吗

不可以的。根据您的情况，如果损坏的是您的前氧传感器的话，那你是不能再继续使用的，您必须去选择更换，否则会造成车辆的怠速抖动以及车辆的油耗增加，如果是您的车辆的后氧传感器损坏，因为后氧传感器只是检测三元催化的好坏所以说假如是后氧传感器损坏的话您可以不用着急去更换。

汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，后氧则安装在三元催化器后面，它们在排气系统中各自发挥的作用是不一样的，所以坏了所表现的的症状也会不一样。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。

氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

扩展资料：

1 前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。

故障现象：当前氧传感器发生故障时， ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

2 后氧传感器的作用主要是检查三元催化的净化效果，即检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，而电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

故障现象：一般认为前氧作用大于后氧，因为前氧用于调节混合气浓度，后氧的任务是监测三元催化器工作状况。

但是也是不可小视的，后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

参考资料：百度百科——汽车氧传感器

不可以的。

简介：汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器均安装在发动机排气管上。

工作原理：空气中的氧离子在某些固体电解质中容易通过，目前已经发现的这些具有多孔性的固体电解质材料有二氧化锆(ZrO2)、二氧化钍(ThO2)、三氧化二铋(Bi2O3)、二氧化铈(C2eO2)等。

氧传感器的作用：

1. 首先要测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，也就是氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机。

2. 必须要保证三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，并且最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

3. 能够使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。

氧传感器有2个，一前一后，前氧传感器故障后，无法读取准确的氧气浓度。自然就无法准确稳定空燃比了。空燃比失调，发动机当然无法正常运作。会有影响的。后面那个坏了，你的三元催化器是好是坏，车子就无法判断咯。

不可以。氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

你好，根据您的情况，如果损坏的是您的前氧传感器的话，那你是不能再继续使用的，您必须去选择更换，否则会造成车辆的怠速抖动以及车辆的油耗增加，如果是您的车辆的后氧传感器损坏，因为后氧传感器只是检测三元催化的好坏所以说假如是后氧传感器损坏的话您可以不用着急去更换。希望我的回答能够让你满意，祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】