汽车悬架由几部分组成？

汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统。包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。

汽车悬架系统的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。

悬架是车架或承载式车身与车桥之间一切连接装配的总称,主要由弹性元件、导向机构、减振器等部件组成。路面上的一切力或力矩都通过悬架传给车架(或承载式车身),以保证汽车的正常行驶。金杯汽车上所用的悬架型式有钢板弹簧式非独立悬架和双横臂式独立悬架两种。

悬架由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。按其导向装置的基本形式不同可分为非独立悬架和独立悬架两大类。
悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。其作用是将车架与车桥弹性地连接起来，以吸收或缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动，并传递力和力矩。