动力电池迎来报废高峰期，这个高峰期是什么时候？

    随着当今科技的发展，电车也越来越多，但是对于电车来说电池的处理是一件非常难办的事情。但是随着时间的推移我国也有了一些时间久远的电动车面临着报废淘汰，而对于电车点吃的处理也迎来了高峰。最近在湖南长沙的汽车东站就存放这一批纯电动电动车。距相关了解这批电动车是2013年长沙市采购的首批纯电动公交车，它们的预期报废周期是五年至八年，将在明年年底退役。对于全国而言，各个地区大规模采用纯电动公交车是在2015年开始，因此，预计在2020至2023年会有大规模的纯电动公交车进行退役电池，会进入一个电动公交车报废的高峰期。

     距资料显示目前我国已经有了不少动力电池回收的相关企业。并且今年前7月还有41家相关企业进行注册。就湖南省本身而言共有69家，共占全国208家的33%。不仅如此据相关预测显示，2020年纯电动电池的退役量将超过20万吨，而且资金将达到175亿元。

     对于电动电池的回收，其实我国国内企业还没有健全的回收机制和措施，但是好在如今回收数量并不是特别庞大。为解决问题我国也在2017、2018年出台了相关规范，并且进一步探索旧电池处理制度。而关于电池中的材料主要为磷铁酸锂、三元锂，并且还有着少量钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池。

    不仅如此这些废旧电池中含有大量的锰、钴、镍等重金属元素，同时在电解液中也存在着六氟磷酸锂等高毒性物质及挥发物，如果处理不当会对环境造成严重破坏。并且其中的钴、镍、锰等元素都是国内稀缺原材料，如果能够有效的回收利用，一定能够减少大量的成本，更能有助于我国的发展。

2020年左右。因为我国推行电动车是在13年，而电动车的寿命大多在7到8年，所以2020年就是高峰期了。

动力电池报废高峰期就是在2020年---2022年。2013年前后，我国新能源汽车大规模进行了推广应用，动力电池的使用寿命5到8年，如此算来电动汽车和公交车拆解报废电池今年就会迎来高峰期。

这个高峰期从2020年就要开始来临。2013年是新能源汽车在我国大规模推广应用的一年，2014年开始爆炸式增长，以动力电池寿命5~8年计算，报废高峰期已经近在眼前。报废电池必须妥善处理，否则对环境影响极大，工信部已经两度发布了“管理办法”来指导这个问题。