哈弗H6一款国民神车，截止2018年10月，哈弗H6已经累计65个月销量第一，240多万客户信赖的对象。空间、动力、做工、质量、口碑均早已行业领先。哈弗H6系列共分为全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6运动版三款车型，价格区间分别为10.2-14.68万、11.9-12.7万、10.3-11.9万，2018年12月31日前，购买以上车型均可享受50%的购置税补贴，其中新哈弗H6 Coupe、哈弗H6运动版到店还会享受更多的现金优惠。哈弗H6系列车型性价比超高。
哈弗品牌是专业SUV品牌，SUV研发经验近20年，从2002年的赛弗到如今的全新H6每一款SUV车型都获得了广大用户的认可，可以说购买哈弗H6绝对是一个物超所值的选择。
哈弗H6运动版产品质量稳定、技术成熟可靠，同时实用配置非常丰富。截止至2018年12月31日，到店享受最高2万元的官方优惠（含购置税补贴），手动挡车型8.3万元起，性价比超高。
哈弗H6不光是价格相对较低，后期使用成本更低，保值率很高。在同价位车型当中哈弗H6的保养费用属于较低水平，新车提供免费首保，同时哈弗品牌秉承着诚信服务的理念，具有配件价格透明，工时费用低，服务质量优秀的特点，一定给您带来完美的保养体验。（在保养过程中根据您选择不同级别的机油，费用也是不同的）。其实哈弗H6的这款车也非常保值，根据2017年的数据，哈弗H6的保值率排在中国所有车型的当中的前十名，也是唯一一款中国品牌车辆，综上，选择哈弗H6就是选择了一款性价比高而且非常保值且使用成本很低的车辆。
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
不如传琪
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