4S店要求5000公里一保养真有必要这么短吗？

汽车保养作为养车的一笔花费，当然保养的周期越长越省钱了，但是往往事与愿违，多数车型4S店要求5000公里或半年一保养，以先到为准。也就是说，一年当中至少要保养两次以上，这是不是有点太频繁了？

要求5000公里一保养这也不能全能怪4S店，因为这也是很多生产厂家的意愿，这点可以在汽车的使用说明书上看到，是厂家的规定。

保养周期的主动权虽然在自己，但厂家和4S店的建议却不得不听。将保养周期设定在5000公里也是有理论依据的，这也是充分考虑到车主可能遇到的恶劣驾驶条件。我们平常会经常遇到的工况，如城市道路的堵车环境，堵车时需要频繁的走走停停，如果经常遇到堵车的情况，机油早一点更换无可厚非，此为其一。其二，还充分考虑到了有些车主的驾驶习惯，并不是每位车主的驾驶行为都是正常的，像经常短距离行驶，水温还没热起来，就已经到达目的地了，如果汽车经常在非最佳工作水温下行驶，不但会因燃油不充分燃烧而滋生大量积碳，发动机也会产生油泥而不得不早一点更换机油。

就是充分考虑到了所有的可能，厂家才会让保养周期尽可能得短，但要知道，并非所有的汽车的保养周期都要求5000公里，有些车型就要求1万公里或1年，比如宝马车型。

我们从保养手册上可以看出，宝马虽然要求可以1万公里或一年保养一次（先到为准），但所加机油是有要求的，一是粘度有要求，可以看出手册上要求使用的机油规格为0W40、0W30或5W40、5W30；二是需要用宝马指定的机油，也就是长效机油（Longlife-01或Longlife-01FE，参见上图）。这就说明，即便保养周期长的车型，所用的机油也需要是指定用油，而且价格往往较贵，像宝马更换机油、机滤的小保养价格都在1000元左右，也就是说，越便宜的机油保养周期会越短。

对于更换机油的小保养赶早不赶晚，也就是说宁愿早点换也不要拖，毕竟机油对发动机的作用太大了。

汽修师傅建议，更换机油的周期可以依据所加机油的品质和性质来决定，像如果使用价格较贵的全合成机油，可以1万公里或1年保养一次；而用的是半合成机油，可以7500公里或9个月保养一次；如果使用的是便宜的矿物质油，这就需要5000公里或半年保养一次了。