家用车刹车片的工作原理是什么？

刹车的工作原理主要是来自摩擦，汽车利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车，因此本文所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主。 开始还是注定悲情和你的新车保养的良否有着极大的关系。

刹车的工作原理主要是来自摩擦，汽车利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车，因此本文所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主。 开始还是注定悲情和你的新车保养的良否有着极大的关系。
『摩擦』是指两相对运动物体接触面间的运动阻力。摩擦力(F)的大小是与摩擦系数(C)及摩擦受力面所受垂直方向的正压力(N)的乘积成正比，以物理学公式表示成：F=(N。对刹车系统来说：(是指来令片与刹车碟的摩擦系数，N是刹车卡钳活塞对来令片所施的力(Pedal Force)。摩擦系数越大所产生的摩擦力就越大，但是来令片与碟盘间的摩擦系数会因为摩擦後所产生的高热而有所变化，也就是说摩擦系数(C)是随温度的的变化而变化，每一种来令片因为材质的不同而有不同的摩擦系数变化曲线，因此不同的来令片会有不同的最佳工作温度，及适用的工作温度范围，这是大家选购来令片时所必须知道的。

工作原理：
1、机械式的手刹，通过钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，拉起手刹后，卡钳压住刹车片，从而实现驻车的功能。
2、电子式的手刹，是通过开启驻车开关，电机驱动钢丝或者类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片实现驻车功能。
3、手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。
4、拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的。
5、当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车。如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。
扩展资料:

刹车片的磨损快慢，和它使用频抄率及刹车片受力大小有关。
汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速百紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上。
后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多。
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或度制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
汽车刹车片一般由钢问板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来答。