六缸发动机做功顺序为153624，三缸在压缩上止点，其余各缸在什么状态？

首先要确定该发动机是2冲程还是4冲程发动机，可以把他当做1个缸的不同角度来分析，对2冲程来说，5缸在上止点前60度，1缸在上止点前120度，4缸在下止点，2缸在下止点后60度，6缸在下止点后120度。

对4冲程机器来说，5缸在做工冲程上止点后120度，1缸在排气冲程下止点后60度，4缸在上止点，是排气终点和进气始点的共同区域，2缸在进气冲程的上止点后120度，6缸在压缩冲程上止点前120度。

对于2冲程发动机来说，3缸在压缩上止点，5缸在做功，1缸在做功，4缸在进气，2缸在压缩，6缸在压缩。

排气量范围

汽车装备的直列六缸发动机排气量多在2至5升之间（120至310立方英寸）。虽然也有更小排量的直六发动机，但直六带来的平顺性无法抵销设计生产的高成本以致极为罕见。因为六个汽缸一字排开，直六发动机的长度要长于同等级直四，V4，V6或V8发动机。

量产的小型的直六发动机为意大利贝内利（Benelli）生产的“Sei”型摩托车，排气量仅0.7477L（45.63立方英寸），而本田汽车和麦克·海伍德（Mike Hailwood）公司更于1960年代生产过装备0.25L（15立方英寸）的直列六缸，24气门的摩托车。

首先要确定该发动机是2冲程还是4冲程发动机
其实你可以把他当做1个缸的不同角度来分析，对2冲程来说，5缸在上止点前60度，1缸在上止点前120度，4缸在下止点，2缸在下止点后60度，6缸在下止点后120度。
对4冲程机器来说，5缸在做工冲程上止点后120度，1缸在排气冲程下止点后60度，4缸在上止点，是排气终点和进气始点的共同区域，2缸在进气冲程的上止点后120度，6缸在压缩冲程上止点前120度
对于2冲程发动机来说，3缸在压缩上止点，5缸在做功，1缸在做功，4缸在进气，2缸在压缩，6缸在压缩。

一般而言，3缸压缩上止点，4缸为排气和进气上止点（即气门叠开）

1，排气 2，排气 3，压缩 4，做功 5，做功 6，进气