因为开加力就是费飞机燃烧后的气体再次供油让其中的氧气充分燃烧,得以增加推力的一个过程.所以开加力就是多供油.转化效率当然不高,用燃烧后的氧气再次点燃燃油,燃烧肯定不充分.所以效率不高.
加力有称后燃室燃烧，是为了追求更大推力、进一步压榨发动机潜力的方法，自然需要消耗更大的燃油，因此油耗增加。正如楼上描述，这种方式的推进效率并不高，已经类似涡喷的方式
