(AMT和AT变速箱那个好

AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。

AMT变速箱也叫“半自动”变速箱，但是与“AT”变速箱一点关系也没有，倒是与MT变速箱几乎一样，无非就是“脚踩”离合变成了“电子机械控制”离合，说白了就是您不用自己踩离合了，电子机械帮您踩了，所以本质上MT该有的AMT都有，AT该有的AMT一样也没有，如下图所示，AMT变速箱内部与MT变速箱内部几乎一致。

所以就加MT（手动）变速箱油就可以，“手动变速箱油”的作用在于“润滑”，所以对“变速箱”油的粘度、热衰减有要求，粘度够高才能完全的包裹零件，并能保持足够的油膜厚度，才能更好的保护零件不被损坏。

呵呵，不是的，AMT，也称半自动变速器，是不常见的，一般都用在赛车上，导购说的“AMT"是指手自一体的，纯属错误！真正的AMT变速器是有离合器的，但是只在起步时用离合器，行进中换挡直接排挡而不用踩离合器，排挡时一组齿轮分离的同时另一组齿轮进行啮合，基本换挡没有间隙，类似于弯梁摩托车变速器，所以效率比普通的手动变速器还高，但是由于换挡是有很强的顿挫感，所以民用车一般很少有AMT的，市场上只有在法拉利等超级跑车或高性能车上用到。不过现在基本都被双离合变速器取代了，相信应该听说过大众的DSG或保时捷的PDK双离合变速器，它是通过两套离合器及相互嵌套的两套变速器组成的，行驶时通过行车电脑控制两套变速系统进行交替工作，所以效率高于普通手动变速器，工作结果类似于AMT,但它的优点是可以有很高的平顺性，所以经大众推向市场后，迅速普及，各个品牌虽有各自的产品，但原理基本相同，甚至取代了AMT。现在法拉利、保时捷、大众多数车辆及三菱EVO等等都用了它。
希望你能有所了解，很高兴为你解答……