华晨中华 骏捷底盘特点

华晨中华骏捷底盘优点：在车身与底盘连接结构这一指标上，骏捷静刚度达到19000N/mm以上，动刚度达到10000N/mm以上，大大提高了整车的操纵性能和主动安全性。长轴距的底盘、调较出色的悬挂，具有很高的过弯极限。
华晨中华骏捷底盘缺点：车架整体扎实程度并未能配合硬悬挂的设定，行车震动较多，且底盘有杂碎感。
骏捷是华晨汽车联合德、意、日、英等上千名汽车行业精英，严格遵循QSD（品质、安全、耐用）理念，历时三年精心打造而成的“民族品牌家轿精品”。一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。由于在产品的开发设计过程中，有一支神秘的宝马团队全程参与，同时在生产制造的重要环节实现了与宝马的共线生产，而骏捷无论外在形象还是内在气质上又与宝马非常相像，因此骏捷在热心的车友当中一直享有“小宝马”或“中国宝马”的昵称。骏捷在生产上实现了与宝马的共线生产，应用了顶级生产设备精工打造。这些生产设备在世界汽车制造业中均属于高端。

和尊弛是一样的底盘,结构要优于2000或者15万以下轿车的底盘.

底盘低了些,但是驾驶起来很稳.
是和BMW一条流水线生产的.

两款车的底盘是一样的，但俊杰的是经过优化的，更加适合家用
前双叉臂，后四联杆，使操控性更好，而且成本较前麦佛讯后双联杆高，但是物有所值，30万一下的车没见过用这种结构的
这个你在走山路或者过减速带时就能感觉出来