转向头灯是指另外一个灯泡？还是氙气灯头会转？

随动转向头灯,是指你的车在转弯的时候,车大灯可以向你转弯的方向转动一定角度,扩展你的视野。
普通大灯在你转向时,有一定死角,在这一死角中的行人,你无法注意到,容易发生危险。

转向头灯的左右角度，我们查到的数据最多为15度，有些车厂的设计是单边作动，有的是左右灯具一起转，甚至是弯内灯具转得多、弯外灯具转得少。论技术，自然是后者比较先进，前者是单纯运用灯具后方的步进马达，结合方向盘的转角讯息，再连动步进马达与方向盘一起转，是纯粹机械式的设计。
然而，世界上的路况合其复杂，并不是方向盘转到哪里，驾驶者的视线就是哪里，比方说，驾驶者面临急弯会剧烈转动方向盘，但车身并不见得跟着方向盘的转角走，这情形尤其在转向不足时特别明显。

想在好的转向头灯是氙气灯头的自动化控制系统：
奔驰设计的新型主动转向头灯系统将提高夜间驾驶的安全性。这个与Hella合作设计的新技术目前正应用在斯图加特汽车生产基地出产的试验车型上。
主动转向头灯系统的特点是：随着驾驶员的转向动作，迅速旋转方向。车辆一进入弯道，灯光立刻照射到路上。这样可让路面照明增加90%：当车辆进入半径为190米的弯道时，常规近光灯能照亮约30米，新的头灯系统则能将此距离增加25米。照明与转向角度相配合使驾驶员能够提前看到道路，从而调整自己的驾驶状态。
在这项技术的开发过程中，梅赛德斯－奔驰选择了主动旋转的，而不是静态的头灯。因为主动旋转头灯系统能大大增强在乡间路上和延长弯道上驾驶时的安全性。
主动转向头灯系统能一直配合汽车的速度：高速驾驶时，它能即刻跟上方向盘的转动；当车速降低时，它的旋转机构相应地调整为低速，使驾驶员能适应光线的变化。
电动马达根据转向角度调整铋－氙头灯模块的旋转角度
主动转向头灯系统基于梅赛德斯－奔驰E级车上的铋－氙头灯设计，能操纵近光灯和主光束的照明方式。控制这个系统的微处理器集成在轿车的电子数据网络中，随时处理转向角度传感器和速度传感器传来的实时信息。每个铋－氙模块安装了自己的电子单元和电动马达，用来控制头灯的水平转动。
头灯照射距离动态调整系统——这是梅赛德斯－奔驰铋－氙头灯的标准配件——也为这个新转向头灯系统服务，以防止对面驾驶员被强烈的灯光晃花眼。这个系统根据传感器的信号获取车身的所有运动，从而对头灯作出相应的调整。

建议你看看这个：“浅谈主动转向前大灯的演进”
http://auto.sohu.com/20070704/n250895899.shtml

希望对你有用！祝你好运！

不一定.要是说随动转向头灯就是近光大灯转.要不是随动的就不是.随动大灯是宝马的首创.现在好多车都用了.
象奥迪,保时捷等都是固定的转向灯.也就是有一个灯的照射角度是斜的.跟随动的是一个作用.但它造价比较低.奥迪A8和保时捷卡宴都是那种的.
这些车型都是随动的.其实可以看出来.随动的必须是带凸镜的投影式大灯.因为他不是就氙气灯泡动,而是一个独立的近光灯转.
奥迪A8和卡宴都有一个斜着的灯.那种是死的.你说的这几款车型都是随动大灯.

等的照射方向会变，照相你要转去的方向

氙气灯头会转