桥梁挠度是什么

挠度是指受力或非均匀温度变化时，杆件轴线在垂直于轴线方向的线位移或板壳中面在垂直于中面方向的线位移。

当桥梁弯曲变形时，横截面中心沿轴线垂直方向的线位移。薄板或薄壳的挠度是指在该点的中间面法向线上，中间面上各点的位移。

物体上每个点的偏转函数或位移函数随位置和时间而变化。挠度与荷载大小、构件截面尺寸和构件材料物理性能有关。

扩展资料

检测方法

传统的桥梁挠度测量大多采用百分位计或位移计直接测量。目前，在我国桥梁养护、旧桥安全评价、新桥验收等方面仍广泛应用。该方法的优点是设备简单，可用于多点检测，可直接得到各测点的挠度值。测量结果稳定可靠。

直接测量法存在许多缺点。这种方法需要在每个测点上画出钢丝或架设一个框架，这样当桥下有水时就不能直接测量。对于跨线桥梁，由于铁路或公路交通限制的影响，不能采用这种方法。

参考资料来源：百度百科-挠度

挠度——弯曲变形时横截面形中心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度，用 y表示。简言之就是指梁、桁架等受弯构件荷载作用下的最大变形，通常指竖向方向 的,就是构件的竖向变形. 挠曲线——如图，平面弯曲时，梁的轴线将变为一条在梁的纵对称面内的平面曲线，该曲线称为梁的挠曲线。 挠度与荷载大小、构件截面尺寸以及构件的材料物理性能有关。