如果在汽车上465发动机气门间隙怎么调整，刻度也没有，怎么看一缸的位置

把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。 用12-14扳手，把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中，调出自己需要的间隙。四缸发动机，按其做功顺序，可以分两部调整法把8个气门调好。有口诀为，1进1排，2进3排，4进4排，3进2排。进气门间隙在8-12丝，排气门间隙在25-30范围内。第一遍调整。把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，这时处于一缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是1进1排，2进3排，也就是1缸的进、排气门都可调整，2缸的进气门可以、3缸的排气门可以调整。第二遍调整。把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。两遍调整完后，气门间隙就调整好，这时把气门调整螺丝拧紧，以防在行驶中松动，造成汽车故障。

一般来说六缸机的发货顺序应该是1-5-3-6-2-4，知道发火顺序后，打开缸头罩，转动曲轴，观察气门推杆位置，一缸上止点的话，一缸的推杆位置在最高点。以此来判断。一般在一缸上止点时标记一个刻度为0点，以这个0点为基准来确定供油提前角，也可以调整气门间隙时作为参照点。请看以下几点： 1.四冲程发动机的发火间隔角等于：720°/缸数、所以6缸的是120°，即发动机每转120度一个缸做功。 2.因为1、6缸间隔360°（可根据发火顺序和发火间隔角计算，即空间上曲拐方向相同），1缸在压缩上止点（进排气门均关闭，气门间隙最大），则6缸在排气上止点（由于气门叠开角的存在，此时进排气门均打开，气门间隙为0），根据这一原理找对曲轴位置后，进行调整。 3.4缸与3缸差360°，所以4缸处于压缩上止点时3缸在排气上止点，6缸在3缸后120°（根据发火顺序和发火间隔角），即在排气上止点120°以后，此时已在进气过程中，当然是排气终了。 4.排气终了应从排气门关闭时界定，这样的话因为气门叠开角的存在，排气门在排气上止点后（进气已开始）某点关闭。 5.因为存在喷油提前角，4缸位于压缩上止点时已经喷过油，而喷油顺序与发火顺序相同，所以接下来是1缸喷油。 6.弄清上述过程要将：发火顺序、发火间隔角、发动机各冲程间隔角度结合起来推演，必要时加上进、排气提前、迟闭角，喷油/点火提前角。

465发动机算是很简单的一种发动机了，如果就是直接在车上调节，直接一个一个摇臂的调节，那个摇臂是活动的就调节那个，调节完在打一下起动机，调节其他没有调节的。至于你想知道一缸的位置，可以取下一缸火花塞，把机油尺放进去，转动曲轴就可以知道一缸位置在哪里。

你好，直接旋转发动机，当凸轮轴一缸的进排气凸轮位于下八字形时，则应当处于压缩上止点。