捷安特熔岩530自行车改装问题

首先你的LAVA 530 是18速的，

大盘齿轮数（3-1）：44 32 22 飞轮齿轮数（9-1） 13 15 17 20 23 26
所以最高档44*13 踏频130的话你的速度应该在50以上，应该是你对踏频的估计有些偏差，

提高急速的方法有很多种，最省钱的就是改变摩擦力，你可以换一根链条（HG50/HG70）几十块，后飞由于车架间距问题可能不能换了，你可以询问一下，如果可以换成8速甚至9速的（100以内），然后换上一对1.5的光头胎（淘宝有20一条的），这样就是最简单的方法了。

其他的如果你有要求的话就是换好的花鼓，中轴，这样都是减少摩擦的好方法。

下一步就是减少车重了，这个是比较浪费钱的，而且收效也没有减少摩擦好，所以只作为后期摩擦力减少到极致时候选择。

最后还要记得时刻保持自己车子的刹车性能哦，光头胎的摩擦力小同时稳定性也差，舒适感下降，安全性也下降了，所以要记得哦，安全第一！

只换一样东西：1.25的光头胎，内外胎都要换。

其它不用动。

呵呵，你的踏频太夸张，职业运动员才能保持110左右的踏频。一般人能保持90的踏频就已经相当强悍了。

我原来也是530.这个车自身的车重太大了。不过你一定要改的话，那就用200多去网上收一套好一点的轮组。然后在用100左右换一套光头胎。如果有条件再淘一个硬叉或者可以锁死的软叉。因为软叉会在高速的情况下泄力。这样估计可以达到37左右。毕竟他的变速系统的比例太小。而且车的车架质量确实太大。

楼主犯了一个大错就是踏频问题

建议百度一下最佳踏频

90-110

踏频不是越快越好的

太快会有肌肉内部阻力

至于极速？？

18速的车子传动比应该是3

你试试看前3后6踏频130？？？

做得到你就极其强大

速度老早50+了

本人18速车 最高速53多

就如一楼所说最简单省钱的方法就是换胎 不过不知道那个LZ支不支持1.25那么细的胎 再说了为了安全起见 换成1.5就行了 就买建大的内外胎 加起来就几十块 其它升级变速套件 或者轮组就完全没必要了 况且LZ自己也清楚 车子就那么个价格 本来就没升级的必要 呃 踏频LZ可能有错误····就算能到140 可能都只是瞬时的 18速的车子我以前也骑过 上40应该没问题 LZ可以去买个码表 买个顺东的就行了 20块的样子 自己也可以看下速度
以后有兴趣了 自己可以重新换辆车