~~ 新萨拉毕加索PK途胜，谁能胜出？ ~~

本人两年前也曾关注过2007款的毕加索，但最终放弃。原因是2007款的毕加索比起老款毕加索减配太多，另外，在国产化率提高的同时，零配件的质量有明显的下降，车的小毛病比较多（东风雪铁龙的车普遍存在这个问题）。关于这一点，您到爱卡车友会的毕加索论坛上看一看就知道了。而且毕加索没有转速表，2.0的发动机是老塞纳用的（不知现在是否换成307用的那种型号），后来我们选的是凯旋，感觉还可以，但是小毛病也不少。

美国公路交通权威机构将强制性安装ESP ，以进一步降低交通死亡人数。美国国家高速公路交通安全局计划制定条例要求，从2008年9月起，ESP 将在所有小型车上强制安装 依据美国国家高速公路交通安全局9月14日颁布的有关法规草案的公告，在美国所有总重量低于4.5吨的轿车都将配置上述主动安全系统，此规定将在2009年到2012年的车型上逐步推行。这将使美国成为首个强制安装主动安全系统的国家。全球很多权威机构和协会也都赞成NHTSA的结论。例如英国的机动车修理研究中心和德国保险协会也都倡议ESP®应该安装在每一辆车上。同样，欧盟的机动车管理系统（CARS21）也准备在10年计划中推荐强制安装ESP 。 ESP 是继安全带后最能拯救生命的技术创新。美国国家高速公路交通安全局进行的广泛的研究表明，如果在美国将这种主动安全系统作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%。这种主动安全系统由博世公司首家推出，1995年在全球实现批量生产。 目前，在美国2005年, 每四辆这个级别的车中，就有一辆配置了上述主动安全系统。在欧洲，2005年新注册车辆的ESP® 装配率是40%，在德国达到72%，而在中国仅为3%左右只有在中国这样不成熟的市场,购买者只是对什么天窗/真皮/电动窗.....感兴趣,对表面上的东西感兴趣而已.随着车辆价格的下降很多东西的质量也下降了,没人真正关注过如很多车,第一批的时候配装的是米其林轮胎或固德异轮胎,一降价就换成韩泰的,再降就换成佳通的了老司机都知道,米/固的胎比较软,抓地性好.韩胎硬,抓地性不好,还容易鼓包.佳通也一样.

看了可儿爸的综上所述,感觉2.0的毕加索应该更适合你!我周六也刚去看过,感觉好不错.可以考虑..............

不支持买韩系车的改装车的都知道,韩国车一改准坏.太单薄了,不格造欧系车最抗造所以投毕加索一票2.0版本的