什么是营运车

什么是营运车
2025-02-27 01:10:34
推荐回答(5个)
回答1:

营运车是指进行经营性道路运输的车辆。
《道路运输条例》将道路运输分为经营性道路运输和非经营性道路运输。经营性道路运输,主要指为社会提供服务,发生费用结算或者获取报酬的道路运输。
营运车辆一般是长时间、高频率地在道路上行驶,而且载客载货数量多,一旦发生事故,往往造成重大人员财产损失,驾驶人需要承担的社会责任重大。因此,公安部123号令针对驾驶营运车辆违法规定了更加严格的记分规定,一是一次记12分的情形有:驾驶营运客车(不包括公共汽车)超过核定人数20%以上的,驾驶营运客车在高速公路车道内停车的。

回答2:

营运车辆指报告期末经主管机关核准,可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。

营运车辆作为道路运输的主要承担者,与社会生产、人民生活息息相关,其技术状况的优劣直接关系到交通安全、运输成本、运营效率、环境保护及服务质量。营运车辆与普通社会车辆,两者间存在明显差异特征,主要表现在以下几个方面。
1.大型化特征
从事经营性道路客、货运输的车辆多为大中型车辆,其外廓尺寸、整备质量、总质量、载客和载货质量远大于普通社会车辆。
2.运营强度特征
我国幅员辽阔,具有多种地理、地貌特征,车辆运营强度大、运行时间长,运行环境复杂。特别是在运营强度上,远高于普通社会车辆。单车平均年行驶里程远高于日本、德国等发达国家(50000~60000km/年),更高于普通社会车辆(10000~30000km/年)。
3.技术性能提前衰退特征
驾驶员或车辆拥有者缺乏自律意识和职业素质,片面追求经济利益,车辆超载、超员运行现象突出,加之运营强度较大,导致车辆超负荷行驶,技术性能提前衰退,技术状况下降现象普遍存在。
4.老龄化特征
车辆更新周期以及车龄普遍偏长,调查表明,行驶总里程60万km以上车辆占调研车辆总数的40%左右,车辆机件老化现象比较突出。

回答3:

简单的说,营运车就是以车辆运输为盈利目的,中间牵涉运费结算的。送快递意义上不属于营运车辆。

回答4:

用于赚钱的车。不管是客运还是货运,包括汽车租赁公司的车也属于营运车,营运车在各方面的费用比自用车高,比如保险费。

回答5:

指在道路上拉客拉货的车辆。