柴油发电机组发动机拉缸原因

柴油发电机组发动机拉缸是指在气缸壁上沿活塞移动方向出现沟纹的现象，它能产生漏气和敲击声，使动力性、经济性变差，严重时使活塞卡死在缸内，发动机不能正常工作。气缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室，积炭过多，燃油漏至油底壳冲淡机油，有时候可从加机油口处观察到有燃油味的油烟和喘气现象。

⑴ 原因

① 使用不规范。新车走合期未按规定操作，甚至使发动机超负荷工作，温度过高，破坏了气缸上的润滑油膜，引起活塞环与气缸壁间熔结拉伤，严重时，使活塞膨胀过大，与缸壁咬住位伤。

② 保养不规范。未及时清除活塞环上的积炭，使环卡在环槽内失去弹性。

③ 刮除积炭时，未清除干净，使极硬的积炭颗粒落入缸隙，形成磨料拉伤。

④ 维修后装配时，活塞与气缸壁间隙过小，活塞环端隙过小。

⑤ 活塞环断裂出现刃角，活塞销卡簧脱落，使活塞销窜出拉伤气缸。

⑥ 机油冷却喷嘴故障，造成散热和润滑不良。

⑦ 冷起动或低温下猛轰油门，燃油雾化不良，过多燃油进入气缸冲洗缸壁上的油膜拉缸。

⑧ 连杆变形使活塞在缸内歪斜。

发动机拉缸的可能原因
装配时活塞环折断。
环的开口间隙过小。
活塞与缸套配合间隙没有很好地进行选配。
装配时缸套不正压变形。
带载前磨合时间过短。
机油量不足，冷却水量不足，柴油机温度过高。
起动前应该先对柴油机进行盘转，使磨擦表面保持一定的润滑油膜。

温度过高