汽车起步【离合器怎么个踩法？如何找到半联动位置？有什么技巧吗？

起步,控制好离合器是关键.
无论在油门大小的时候，实际上都可以做到用离合器控制平稳起步.要点是在半连动的位置停留适当的时间.并不是一定1秒,而是根据需要来。
直接踩离合器挂挡,不要点油门,挂好后,先加油门再开始抬离合器,注意这时的油门不要减小,在半连动时离合器停留一下,也就是不要继续抬离合器,到是要继续向下踩油门(离合器接触的瞬间会造成发动机转速降低，为了保持发动机转速，一定要继续踩下油门，许多人抬油门了车就不平稳了),待车速起来一些了,慢慢完全抬起离合器.这可以平稳起步.
离合器要要用脚心和脚掌之间来踩,比较稳定不容易发抖.多练习停留在半连动状态的控制.

1、如何踩离合器：

第一个”快“，是说踩离合到底时，抬脚速度要快，踩到底时发动机动力被分离，抬起时结合，因此加减档位时需要注意离合器。如果学习的车辆时自动档车由于是齿轮箱自动加减档，所以只有刹车板与油门，而没有离合器板。

当齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，到齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。

到达半联动时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果路考时在上坡路面做半联动的话，右脚可以稍加油门，根据经验提示不要把油门加的过大，因为那样的话发动机声音会很响。

做好上面的操作，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。左脚慢慢抬高离合器行程至齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的印象。

最后一个“快”与第一步时相同，离合处于空行程时，松快一点反而更好。简单来说“离合器的使用原理就是结合或分离发动机传递给车辆驱动的动力”，熟练的驾驶员如此说到。最后，操作时脚跟尽量不要离地，用脚腕来控制离合器。这样比较省，尤其是需要长时间半联动时，可以有效降低脚发酸的现象。车辆起步时，这样也比较容易将起步控制在一个尽量平稳的状态下。

2、如何找到半联动位置：

踩住刹车，缓抬离合，找到车抖的那一刻，记住这个位置，形成肌肉记忆。起步不熄火的最好解决办法是把油门轰起来，逐步松离合到半联动点的时候开始踩油门，然后再继续松离合，然后继续控制油门让发动机转速不要低于怠速转速，这就是传说中的油离配合。

降挡车颤抖，主要是因为发动机转速不匹配，发动机制动的缘故。假设你的车 二档三千转 和 三档两千转 的时速是一样的，在这个时速下你要从三档降至二档。在你降挡的时候发动机转速会自然下落，换挡完成时，发动机转速和传动轴转速不匹配导致发动机转速瞬间提升和车速瞬间下降就会造成车抖。

破解之法是，在降挡时轰油门，把转速轰到低挡位所需的转速即可。

离合器抬到汽车轻微抖动时再轻踩油门，然后慢松离合器慢踩油门即可匀加速了